4月27日，在象山港海域，我司1600噸級大型浮吊“盈尚1號” 巨臂輕舒，將市域鐵路象山港跨海大橋主橋段首片鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)嵌入預(yù)定位置。這是自2024年11月大橋引橋段首榀預(yù)制箱梁成功架設(shè)后的又一關(guān)鍵節(jié)點，標(biāo)志著大橋主橋段鋼箱梁架設(shè)全面啟動，為后續(xù)主橋合龍奠定了堅實的基礎(chǔ)。市域鐵路象山港跨海大橋全長8.26公里，主橋段長1
2025-04-30
4月18日凌晨，我司 “秦航工82” 工程船隊圓滿完成廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔首節(jié)鋼塔安裝任務(wù)，助力大橋從下部結(jié)構(gòu)施工順利轉(zhuǎn)入主塔建設(shè)階段，書寫工程建設(shè)新篇章！廈金大橋（廈門段）項目為福建省重點工程，全長約19.62公里。其中，劉五店航道橋全長1948米，索塔高178.1米，主跨長928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋
2025-04-21
2025年4月9日上午，江蘇蛟龍艦隊引領(lǐng)人周向東，總經(jīng)理周旭東，副總經(jīng)理、分管工程、技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人周國發(fā)以及人力資源部經(jīng)理劉園園等一行蒞臨山東海陽項目部進(jìn)行實地調(diào)研指導(dǎo)。此次調(diào)研旨在深入了解項目現(xiàn)場情況，為項目的高效運行與安全施工提供有力支持。現(xiàn)場工作指導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)們深入項目現(xiàn)場，對船舶施工環(huán)境、設(shè)備維護(hù)、風(fēng)
2025-04-10
2025年2月27日，公司總經(jīng)理周旭東，副總經(jīng)理、廈門公司經(jīng)理仇兆勇，公司副總經(jīng)理、分管工程、技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人周國發(fā)針對船舶施工安全與項目管理等關(guān)鍵議題，前往山東海陽項目部進(jìn)行實地調(diào)研與指導(dǎo)?，F(xiàn)場全體成員參與了此次調(diào)研及隨后的專題會議，共同為項目的高效運行與安全施工獻(xiàn)計獻(xiàn)策。1.現(xiàn)場工作檢查指導(dǎo)總經(jīng)理一行深入···
2025-02-28
國內(nèi)首座市域（郊）鐵路跨海大橋國內(nèi)并行既有線最大跨徑橋梁國內(nèi)最大跨度組合式鋼箱梁鐵路斜拉橋施工前沿3月2日，象山港跨海大橋68#主橋墩施工現(xiàn)場，我公司雙臂起重船“秦航工1”穩(wěn)穩(wěn)地將重達(dá)1594噸的雙壁鋼圍堰安放到指定位置，為大橋主墩承臺施工打下了堅實基礎(chǔ)。象山港跨海大橋是國內(nèi)首座市域（郊)鐵路跨海大橋，也
2024-03-04
1月7日，我司“秦航工1”吊裝世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋5號主塔墩首塊鋼圍堰，大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。西堠門公鐵兩用大橋全長3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，橋面寬68米，是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，橋位處具有“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”
2024-01-25
10月15日—16日，江蘇蛟龍打撈航務(wù)工程有限公司上海公司迎來了一批來自家鄉(xiāng)鹽都區(qū)秦南鎮(zhèn)涇口村的老干部、老教師、老勞模，這些老同志由涇口村老齡委牽頭組織赴滬中國共產(chǎn)黨誕生地、初心始發(fā)地上海，參觀中共“一大”紀(jì)念館等地，開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，進(jìn)一步匯聚老干部、老教師、老勞模的
2023-10-18
近日，中國潛水救撈行業(yè)協(xié)會在南京舉行智庫專家咨詢會。協(xié)會理事長宋家慧，原中國船舶工業(yè)集團(tuán)董事長、黨組書記董強，長江航務(wù)管理局原局長唐冠軍，江蘇海事局局長朱汝明，東海救助局書記王鶴荀，民政部社會組織管理局原副局長李勇，中國交通企業(yè)管理協(xié)會原理事長李科浚，上海海事局原局長陸鼎良，東海救助局原局長高軍，武
2023-09-25